Жогорку Кенеш в первом чтении одобрил проект закона о ратификации рамочного соглашения между кабинетом министров и правительством Китайской Народной Республики.
Документ предусматривает предоставление КНР льготного кредита Кыргызстану и был подписан 9 июня 2026 года в Бишкеке. Депутаты одобрили законопроект без обсуждения.
Как сообщил заместитель министра транспорта и коммуникаций Алмаз Тургунбаев, республика планирует привлечь заемные средства в размере 2,074 миллиарда юаней, что эквивалентно примерно 304,5 миллиона долларов. Средства будут направлены на финансирование половины доли кыргызской стороны в совместном проекте по строительству новой железной дороги.
Общая доля Кыргызстана в проекте составляет 24,5 процента, что равняется примерно 609 миллионам долларов. Половину от этой суммы планируется покрыть за счет государственных средств, а вторую половину — за счет привлекаемого заемного финансирования. Китайский кредит предоставляется сроком на 25 лет, включая пятилетний льготный период, под 1,5 процента годовых.
По оценке Минфина, грант-элемент кредита достигает 35,46 процента. Выделяемые средства будут использованы исключительно для финансирования капитальных вложений кыргызского акционера в совместную железнодорожную компанию и оплату строительных работ.
Железная дорога Китай — Кыргызстан — Узбекистан является одним из крупнейших инфраструктурных проектов в Центральной Азии. Общая стоимость строительства оценивается в 4,7 миллиарда долларов.
Из этой суммы около 2,3 миллиарда долларов предоставит китайская сторона в виде кредита совместной проектной компании сроком на 35 лет. Остальную часть средств учредители должны внести в уставный капитал: доля Китая составляет 51 процент, а Кыргызстана и Узбекистана — по 24,5 процента.
По данным Минфина, на 31 января 2026 года задолженность Кыргызстана перед Экспортно-импортным банком Китая составляла около 1,5 миллиарда долларов, вследствие чего КНР остается крупнейшим внешним кредитором республики.
