Кабинет министров внес на рассмотрение Жогорку Кенеша законопроект о ратификации соглашения с Экспортно-импортным банком Китая.
Документ касается предоставления льготного кредита для финансирования доли Кыргызстана в строительстве железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан. Проект закона предлагается рассмотреть в первоочередном порядке.
Для покрытия половины своей доли в совместном проекте республика планирует привлечь заем в размере 2,074 миллиарда юаней, что эквивалентно примерно 304,5 миллиона долларов.
Согласно справке-обоснованию, общая доля кыргызской стороны в проекте составляет 24,5 процента, или около 609 миллионов долларов. Из них 50 процентов обеспечат из государственных средств, а оставшуюся часть закроют за счет данного кредита.
Экспортно-импортный банк Китая предоставляет средства сроком на 25 лет, из которых первые пять лет станут льготным периодом. Процентная ставка установлена на уровне 1,5 процента годовых, а грант-элемент, по подсчетам Министерства финансов, составляет 35,46 процента. Выделенные деньги будут потрачены исключительно на оплату строительных работ и финансирование капитальных вложений кыргызского акционера в совместную железнодорожную компанию.
Проект магистрали Китай — Кыргызстан — Узбекистан является одним из крупнейших инфраструктурных объектов в Центральной Азии. Его общая стоимость оценивается в 4,7 миллиарда долларов. Из этой суммы около 2,3 миллиарда долларов китайская сторона предоставит совместной проектной компании в качестве кредита на 35 лет. Остальной объем средств учредители вносят в уставный капитал согласно своим долям: Китай — 51 процент, Кыргызстан и Узбекистан — по 24,5 процента.
По данным Минфина КР, на 31 января 2026 года общая задолженность Кыргызстана перед Экспортно-импортным банком Китая составляла около 1,5 миллиарда долларов, из-за чего банк остается крупнейшим внешним кредитором страны.
