В Кыргызстане разработан проект комплекса для сборки судов водоизмещением до 350 тонн. Объект площадью 2,5 тыс. кв. м будет включать судостроительный ангар и административно-бытовое здание. На днях на будущей судоверфи побывал Президент Садыр Жапаров.
Речь идёт не просто о строительстве нового производственного объекта, а о создании современной индустриальной площадки, способной сформировать новую отраслевую компетенцию региона.
На протяжении многих лет Иссык-Кульская область ассоциировалась прежде всего с туристическим потенциалом. Однако реализация подобных проектов свидетельствует о постепенном расширении экономической специализации региона. Создание судосборочного производства означает появление новой высокотехнологичной отрасли, которая потребует квалифицированных инженеров, сварщиков, электромехаников, проектировщиков и специалистов по эксплуатации современного оборудования.
Важно и то, что судостроение традиционно обладает высоким мультипликативным эффектом. Одно предприятие формирует спрос на металлопродукцию, электротехническое оборудование, логистические услуги, подготовку кадров и сервисное обслуживание. Таким образом, даже сравнительно компактный по масштабам комплекс способен стимулировать развитие смежных производств.
Садыр Жапаров потребовал уделить особое внимание именно экологической составляющей проекта. Планируется, что суда будут оснащаться электрическими двигателями, исключающими вредные выбросы в водную среду. Для Иссык-Куля, который является не только туристическим центром, но и уникальной природной экосистемой, такой подход имеет стратегическое значение.
Президент также поручил обеспечить своевременную реализацию строительства и высокое качество выполняемых работ.
В совокупности проект судосборочного комплекса выглядит как значительно более масштабная инициатива, чем строительство отдельного производственного объекта. Он отражает курс на развитие современной промышленности, внедрение экологически безопасных технологий и создание новых точек экономического роста. Если намеченные планы будут реализованы в полном объёме, Каракол может стать одним из центров формирования новой судостроительной компетенции Кыргызстана, а сам проект – примером того, как инвестиции в промышленную инфраструктуру становятся драйвером регионального развития.
— Мировая тенденция перехода на экологически чистый водный транспорт постепенно становится частью промышленной политики многих государств, — считает экономист Эльмурза Касенов. — Использование электрических судов позволяет снижать уровень загрязнения, уменьшать шумовую нагрузку и соответствовать современным требованиям устойчивого развития. Кыргызстан последовательно расширяет спектр отраслей, способных обеспечивать экономический рост. Если ранее основными драйверами выступали сельское хозяйство, добывающая промышленность и сфера услуг, то сегодня всё большее внимание уделяется созданию современных производств с высокой добавленной стоимостью.
По мнению эксперта, судосборочный комплекс способен стать одним из элементов этой стратегии. При наличии устойчивого спроса предприятие может выполнять заказы как для внутреннего рынка, так и для соседних государств Центральной Азии, где сохраняется потребность в обновлении речного и озёрного флота.
Кроме того, планируется, что запуск комплекса обеспечит создание 120 постоянных рабочих мест. Для промышленного проекта регионального уровня это значимый показатель, особенно с учётом того, что речь идёт о высококвалифицированной занятости.
Эксперты также подчеркнули, что запуск судоверфи будет способствать повышению инвестиционной привлекательности территории и формированию благоприятного делового климата.
Справка «СК»
Осенью 1941 года из Николаева (Украина) из-за наступления немецких войск эвакуировали ведущий кораблестроительный вуз СССР. В Киргизскую ССР прибыли сотни студентов, профессоров и учёных-судостроителей. На базе Иссык-Кульского пароходства силами эвакуированных специалистов и местных жителей была развернута судоверфь.
За годы войны на Иссык-Куле спроектировали и спустили со стапелей пять большегрузных барж. Они обеспечивали транспортировку стратегических грузов, продовольствия и сырья по озеру для нужд фронта и глубокого тыла.
Любовь ОРЕХОВСКАЯ
