С результатами масштабных инвестиционных проектов, осуществлённых в Кыргызстане с участием КНР, познакомились журналисты местных и китайских СМИ.
Инициатива ознакомительной поездки возникла во время кыргызско-китайского медиафорума, проведённого Информационно-издательским домом «Кыргыз Туусу» и ведущей китайской газетой «Жэньмин жибао» 27 мая в Бишкеке. Время пресс-тура выбрано не случайно: организованная в рамках Глобальной стратегии КНР «Один пояс, один путь», она приурочена к предстоящему в Кыргызстане саммиту глав государств — членов Шанхайской организации сотрудничества.
– Будем знакомить вас с успехами кыргызско-китайского сотрудничества, которое, надеемся, поможет укреплению взаимопонимания и дружбы между народами наших стран, – подчеркнула, обращаясь к журналистам, руководитель пресс-тура, заместитель главного редактора газеты «Жэньминь жибао», госпожа Сюй Ли Цзинь. – Именно благодаря поддержке Информационно-издательского дома «Кыргыз Туусу» и входящей в его состав редакции «Слова Кыргызстана» нам удалось привлечь к этому проекту широкий круг наших кыргызских коллег.
По словам Сюй Ли Цзинь, для многих её сотрудников это первое знакомство с Кыргызстаном.
От мусорной свалки к чистой электроэнергии
Первым объектом знакомства с инициативами Поднебесной у нас в стране стал результат проекта, меняющего до неузнаваемости некогда самую грязную окраину столицы.
Мусорный полигон Бишкека – ужасающе огромная свалка на северо-западе города. По своему размеру она даже больше одной из европейских стран: территория государства Ватикан составляет 44 гектара. А площадь бишкекской «мусорки» — 74 гектара. Это место многие десятилетия являлось источником смрада и едкого смога.
Предпринимались как минимум три безуспешных попытки решить проблему. Потушили «геенну огненную» в мае 2023 года, пригласив сюда китайскую компанию Hunan Junxin Environmental Protection Co., Ltd. Заключив два рамочных договора с мэрией Бишкека и Кабинетом министров КР, она инвестировала около 100 млн долларов на строительство экологически безопасного завода – тепловой электростанции (ТЭС), сжигающей твёрдые бытовые отходы. Под строительство объекта 29 марта 2024 года была заложена капсула. Завершение стройки и официальное открытие состоялось 25 декабря 2025-го.
— Уже в ноябре того же года мы начали работать в пилотном режиме, – информировал нас руководитель канцелярии ТЭС Ли Да. — Собственные деньги компании составили 30% инвестиций, 70% — привлечённый ею капитал. Мы также взяли на себя все риски эксплуатации объекта.
Он добавил, что на нынешнем (первом) этапе своей работы электростанция утилизирует 1000–1200 тонн отходов ежесуточно, планируется последующее увеличение общей мощности комплекса до 3000 тонн в сутки. При полной загрузке предприятие способно выдавать мощность до 30 МВт, генерируя экологически чистую электрическую и тепловую энергии. Объект занимает участок площадью около 12,5 гектара.
По словам инженера ТЭС Уланбека Журот уулу, весь поступающий мусор делится на две категории: свежий и слежавшийся. Только что привезённые отходы имеют повышенную влажность, поэтому их отправляют в специальные бункеры для предварительной ферментации.
– Срок такого естественного созревания занимает около недели. В результате повышается теплотворная способность сырья, и в печи оно сгорает максимально эффективно и полно, – продолжил инженер. – Мы разделили потоки и настроили алгоритмы: сначала правильная подготовка и выдержка, и только после достижения нужной кондиции – отправка в печь. Такой подход позволяет превращать проблему городских отходов в чистую, стабильную энергию.
Идеальная чистота предприятия ломает привычный образ объектов такого профиля: помещения, где работает персонал в одинаковой изумрудно-зелёной униформе, подходят больше для какого-нибудь научно-исследовательского института, а не завода по сжиганию мусора. Оператор – кыргызстанец Мамед Абдыкеримов — дистанционно управляет специальным автоматическим манипулятором, наблюдая через стеклянную перегородку, как эта гигантская железная рука загребает мусор из огромного железобетонного колодца.
– Это мусоросборник, – пояснил он. – Сейчас в нём находится около 6000 тонн мусора, подготовленного к отправке в топку. Манипулятор захватывает и отправляет в печь до 10 тонн одновременно.
По словам Ли Да, кыргызстанцы прошли предварительное обучение на базе Кыргызского государственного технического университета (КГТУ). В настоящее время они перенимают опыт у своих китайских коллег для постепенного полного перехода управления заводом под контроль локальных кадров.
– Пока квалификация у меня невысокая, поэтому выполняю работу относительно простую: слежу за состоянием некоторых агрегатов посредством аппаратуры, оснащённой компьютером. Когда возникает вероятность сбоя в работе, тут же сообщаю ремонтникам, – поделился с нами оператор смены, выпускник КГТУ Актан Акылбеков. – Постоянно прохожу тренинги, дважды в год буду сдавать экзамены. Полученные высокие оценки помогут мне в продвижении по службе.
Как пояснили специалисты, завод представляет собой высокотехнологичное предприятие замкнутого цикла, превращающее экологическую угрозу в ресурс: специальные фильтры делают дым печных труб почти незаметным и, что важнее, не загрязняют воздух, выбрасывая в атмосферу практически чистый углекислый газ. Образовавшийся в результате сгорания пепел и извлечённая из фильтров зола подлежат захоронению в специально отведённом для этого месте на территории объекта.
– Впервые за много лет на окнах и крыше моего дома перестала оседать тяжёлая маслянистая сажа, – облегчённо вздохнул один из жителей массива «Алтын казык» Азамат Тулебердиев. — Удушающий смог тоже уже давно не наблюдается. Только по утрам ветер приносит помойный запах со свалки.
Дорога, которая разгрузит столицу
Следующим пунктом нашего пресс-тура стал один из участков строительства Северной объездной магистрали Бишкека. Мы своими глазами увидели масштаб развернувшихся работ: тяжёлая техника, современные асфальтоукладчики и геодезическое оборудование работают на участке, превращая узкую и изношенную дорогу в современную многополосную магистраль.
По этой транспортной артерии колоссальный поток машин идёт транзитом из регионов республики и соседних государств, спасая столицу от пробок и тяжёлых большегрузов. Однако со временем пропускная способность трассы перестала отвечать динамично растущим потребностям.
Для её модернизации привлекли китайскую государственную корпорацию China Road and Bridge Corporation. Она участвует в реконструкции и масштабном расширении объездной в качестве проектировщика и генерального подрядчика.
– Мы полностью разработали технические и эскизные решения для модернизации трассы, – рассказал журналистам координатор проекта Канжарбек Эшалиев. – Предусмотрено расширить дорогу до 6 полос – по 3 полосы в каждом направлении на ключевых участках, с расчётной скоростью движения до 110 километров в час. Проект включает возведение 10 эстакадных мостов и 4 крупных двухуровневых транспортных развязок на пересечении с Васильевским трактом, ул. Алма-Атинской, бул. Молодой Гвардии.
По словам Канжарбека Жаныбековича, реконструкция охватывает около 34 км и разделена на два основных участка: отрезок автодороги Бишкек — Нарын — Торугарт с нулевого по десятый километры; отрезок международной трассы Алматы — Бишкек — Ташкент с 231-го по 255-й километры.
Как отметил директор строительства объекта Ван Пун Фэй, модернизация транспортных артерий Бишкека даёт мощный мультипликативный эффект для всей экономики Кыргызстана. Улучшение логистики не только сокращает время в пути для пассажиров и грузоперевозчиков, но и снижает уровень вредных выбросов в атмосферу за счёт устранения заторов.
– Качественный состав нашего асфальтового полотна позволяет выдерживать большегрузы весом до 28 тонн, — подчеркнул в разговоре с нами переводчик строительного проекта Алибек Макушев. – Именно здесь, где мы сейчас стоим, уложен первый слой асфальта. Вы находитесь на экспериментальном участке, где внедряется современная технология GT TECH. Применяем модифицированный битум и высокопрочные минералы, защищающие поверхность асфальта от влаги.
— Согласно условиям реализации проекта, соблюдается строгая квота на привлечение рабочей силы: от 70% до 90% штата составляют граждане Кыргызстана, остальные — граждане КНР, — информировал Ван Пун Фэй. — Кыргызские и китайские дорожники работают вместе, тем самым укрепляются экономические связи, и Бишкек становится открытым, современным и комфортным транспортным узлом на карте Центральной Азии.
«Китайский Пушкин» родился в Чуйской долине
Следующая остановка пресс-тура была уже неподалёку от Токмака – на месте раскопок древнего городища Суяб в Чуйской области. Здесь, по преданию, родился и провёл первые пять лет своей жизни великий китайский поэт Ли Бо – классик литературы древнего Китая, живший в эпоху правления династии Тан, с 701 по 762 годы. Как рассказал гид туристической компании «Цин Ма», гражданин КНР Чжань Янь, по масштабу таланта и значению своего творчества в мировой культуре этот мастер стихосложения сопоставим с гением русской поэзии Александром Пушкиным.
– Как и светило русской поэзии, Ли Бо в молодости любил выпить и покутить с друзьями, а порой – и подраться на дуэли, – отметил наш собеседник. – Писал он стихи о красоте природы, дружбе, вине и быстротечности жизни. Прославил свободу духа и бунтарский характер. Оставил после себя около тысячи стихотворений, которые популярны до сих пор.
Существует несколько версий места рождения этого гения. По наиболее достоверной из них, он родился и рос именно здесь – пока его отец, торговец тканями, не уехал с семьёй к себе на родину, в уезд Цзянъю китайской провинции Сычуань.
— Свои же зрелые годы поэт провёл в других географических регионах Китая – Шаньдун и Аньхой, — добавил Чжань Янь. И заметил, что для китайских журналистов посещение Суяба имеет особое, почти сакральное значение. Творчество Ли Бо вписано золотыми буквами в мировую литературу.
Солнце окрасило холмы раскопок древнего Суяба в мягкие золотистые тона. Мы всматривались в бескрайний горизонт, где некогда проходили караваны Великого шёлкового пути. Спустя столетия караванное сообщение сменили экономическое партнёрство и культурный обмен, но суть осталась прежней: Кыргызстан и Китай продолжают писать общую историю – так же вдохновенно, как стихи великого поэта, родившегося на берегах Чу.
Далее автобус повёз нас на следующий объект, переключив внимание с седой старины на один из самых инновационных в нашей стране проектов – первую в Кыргызстане солнечную электростанцию.
Кеминское солнце теперь даже ночью даёт свет
Зелёная повестка уверенно шагает по региону, превращая амбициозные планы в реальные киловатты чистой энергии: долина Чон-Кемина традиционно славилась своей первозданной природой, но теперь к её природным богатствам добавился мощный технологический элемент. Речь идёт о крупном промышленном объекте зелёной энергетики мощностью 100 МВт, построенном на площади 230 гектаров.
Как информировал нас переводчик Амантай Таштанбеков, проект реализовала китайская компания Eternal Energy при объёме инвестиций в 56 млн долларов.
– Основные характеристики нашей электростанции таковы: её мощность составляет 100 МВт, – продолжил он, — выработка энергии приближается к 210 млн кВт⋅ч в год, этого достаточно для обеспечения электроэнергией целого района. А экологический эффект состоит в сокращении выбросов углекислого газа на 120 тысяч тонн ежегодно.
В разговоре с журналистами директор станции У Хэцзюнь подчеркнул, что запуск этого объекта в эксплуатацию стал важной вехой для энергетического сектора Кыргызстана, традиционно опирающегося преимущественно на гидроресурсы. Диверсификация источников энергии позволяет республике надёжно защитить себя от сезонных колебаний воды в реках.
Масштабы объекта впечатляют с первого взгляда: бескрайние ряды современных фотоэлектрических панелей, аккуратно уходящие за горизонт, ловят лучи высокогорного солнца. По оценкам специалистов энергетического сектора, наша страна обладает уникально большими возможностями развития такой отрасли энергетики – 300 солнечных дней в году!
— Запуск первой в истории Кыргызстана солнечной электростанции, можно сказать, знаменует начало нового этапа энергетической независимости страны, — подчеркнул специалист станции Марат Чукбаев. – Что особенно важно, применение энергии солнца снижает зависимость энергетической системы страны исключительно от гидроресурсов, создавая устойчивую гибридную энергосистему вместе с ГЭС.
Так начался наш восьмидневный журналистский ознакомительный тур по инвестиционным объектам Кыргызстана, построенным благодаря помощи наших китайских друзей. О других объектах мы расскажем в следующем номере.
Андрей ТОКОМБАЕВ
Фото автора
