ЮЙ Сынань, корреспондент газеты «Жэньминь жибао»
В городе Куча (Синьцзян-Уйгурский автономный район, Северо-Западный Китай) солнечные панели простираются до горизонта пустыни Гоби, напоминая бескрайнее сверкающее море. Вырабатываемая ими «зелёная» электроэнергия поступает на водородный завод, расположенный более чем в 20 км от солнечной электростанции, где водород получают методом электролиза воды. Затем он по трубопроводу напрямую подаётся на нефтеперерабатывающие предприятия.
Речь идёт о первом в Китае демонстрационном проекте по производству «зелёного» водорода для нефтехимической отрасли мощностью более 10 тысяч тонн в год — объекте компании Sinopec в городе Куча. Первый водород здесь был получен 30 июня 2023 года.
Проект объединяет в одну цепочку производство, хранение, транспортировку и потребление водорода: с одной стороны, богатые солнечные ресурсы региона используются для прямого получения водорода за счёт фотоэлектрической генерации, а с другой — «зелёный» водород поставляется на близлежащий Тахэский НПЗ Sinopec. Это позволяет заменить природный газ, ранее использовавшийся для получения водорода в процессе нефтепереработки.
«При выходе на полную мощность проект будет обеспечивать ежегодное сокращение выбросов углекислого газа примерно на 485 тысяч тонн», — сообщила Ли Жуйся, руководитель отдела управления водородной энергетикой компании «Синьсин» в сфере новой энергетики при Sinopec. По её словам, объект непрерывно и стабильно работает в безаварийном режиме уже более трёх лет, что подтвердило надёжность применения «зелёного» водорода в промышленном масштабе.
Водородная энергетика — направление энергетики, основанное на использовании водорода как вторичного энергоносителя с богатой сырьевой базой, низким углеродным следом и широкой сферой применения.
Производство водорода является первым звеном технологической цепочки водородной энергетики. По способу получения и уровню выбросов углерода водород подразделяют на три вида: «серый», «голубой» и «зелёный». «Серый» водород получают из угля, природного газа и других ископаемых видов топлива, что сопровождается значительными выбросами углекислого газа. «Голубой» водород также получают из ископаемого сырья, однако с применением более сложных и дорогостоящих технологий. «Зелёный» водород производят методом электролиза воды с использованием энергии из возобновляемых источников — ветровой и солнечной.
В нефтепереработке водород — незаменимое промышленное сырьё. Переход от традиционного «серого» и «голубого» водорода к «зелёному» раскрывает потенциал водородной энергетики и способствует низкоуглеродной трансформации нефтехимической отрасли.
Преимущества водородной энергетики проявляются также в металлургии, электроэнергетике и автомобилестроении. На демонстрационной линии по производству чистого железа в шахтных печах с использованием водорода, принадлежащей металлургической компании CISRI и расположенной в зоне экономического развития Линьган города Линьи (провинция Шаньдун, Восточный Китай), уже реализован полный производственный цикл. На объекте налажено стабильное производство высокочистого железа со степенью металлизации свыше 96%, а также ведётся опытное производство партий сверхчистого железа марки 3N (степень чистоты 99,9%).
При восстановлении оксида железа водородом основными продуктами реакции являются металлическое железо и водяной пар, поэтому отходящие газы шахтной печи, работающей на чистом водороде, не наносят вреда окружающей среде и позволяют значительно снизить экологическую нагрузку.
Этот демонстрационный объект стал первым в Китае успешным примером промышленного применения технологии шахтных печей на чистом водороде. Он уже стабильно работает более 8000 часов, при этом максимальная продолжительность непрерывной работы превысила 2000 часов, что подтвердило безопасность и надёжность данной технологии.
Благодаря высокой плотности энергии водород обладает значительными преимуществами для дальних перевозок и активно применяется в пассажирских автобусных перевозках, рефрижераторной логистике и магистральных грузоперевозках.
Во время зимних Олимпийских игр 2022 года в Пекине 200 водородных автобусов, оснащённых топливными элементами «Цинтэн» производства компании водородных технологий Государственной энергетической инвестиционной корпорации Китая (SPIC), обеспечивали транспортное обслуживание соревнований. Автобусы успешно эксплуатировались в условиях экстремально низких температур, снегопадов и горного рельефа: их суммарный пробег превысил 880 тысяч км, а сокращение выбросов CO2 составило более 620 тонн. При этом за весь период эксплуатации были зафиксированы нулевые выбросы, отсутствие аварий и сбоев.
По состоянию на конец 2025 года общий объём продаж автомобилей на водородных топливных элементах в Китае приблизился к 40 тысячам единиц, а сфера их применения расширилась и охватила карьерные самосвалы, водный транспорт, беспилотные аппараты и рельсовый транспорт.
Сегодня водородная энергетика Китая переходит от этапа технологической демонстрации к масштабированию и коммерциализации: её потенциал продолжает раскрываться, а перспективы практического внедрения становятся всё более широкими.
Устойчивое развитие водородной энергетики Китая обусловлено высоким отраслевым спросом, инновационными разработками компаний по всей производственной цепочке, а также активной государственной поддержкой.
Водородная энергетика возведена в ранг национального стратегического приоритета. В Основных положениях 15-й пятилетки (2026-2030 гг.) она прямо названа одним из ключевых направлений развития отраслей будущего. Кроме того, согласно Плану развития возобновляемой энергетики на 15-ю пятилетку, водород включён в национальную систему снабжения неископаемыми источниками энергии, а целевой объём производства «зелёного» водорода из ВИЭ к 2030 году установлен на уровне 2 млн тонн.
За годы развития Китай стал крупнейшим в мире производителем и потребителем водорода, сформировав мощную промышленную базу и накопив богатый опыт в сфере его поставок. Тем не менее водородная энергетика всё ещё находится на начальном этапе развития, и на её пути сохраняется ряд узких мест. Высокая себестоимость производства, недостаточная экономическая эффективность, а также несовершенство рыночных и ценовых механизмов остаются главными препятствиями для масштабирования и коммерциализации «зелёного» водорода.
«Зелёный» водород сочетает в себе функции чистого энергоносителя и накопителя энергии, служа ключевым инструментом для глубокой декарбонизации промышленности и достижения целей «двойного углерода» Китая — пика выбросов и углеродной нейтральности», — считает Ли Жуйся.
По её мнению, благодаря технологическому прогрессу в солнечной и ветровой энергетике, удешевлению «зелёной» электроэнергии, росту мощности электролизеров и топливных элементов, а также созданию новых материалов себестоимость производства и использования «зелёного» водорода будет неизбежно снижаться, а конкурентоспособность отрасли — расти.
